Selon son étude consacrée aux livraisons à forte valeur ajoutée, LivingPackets avance que la perte d’un produit d’exception ne représente qu’une partie du coût financier réel. D’après le rapport intitulé « The Hidden Cost of High-Value Delivery », élaboré à partir de travaux du Logistics Bureau, chaque euro de perte directe engendre entre quatre et sept euros de dépenses connexes.
Le rapport prend un exemple concret. Pour un lot de 10 000 marchandises estimées à 5 000 euros pièce, un taux d’incident de 0,1 % entraîne dix sinistres. Aux 50 000 euros de biens disparus s’ajoutent alors jusqu’à 350 000 euros de frais indirects, liés aux remplacements, à la gestion administrative et à l’insatisfaction des clients.
Un problème à l’échelle internationale
Le vol de fret représente lui aussi des sommes considérables. L’organisation TAPA EMEA a recensé plus d’un milliard d’euros de préjudices sur 18 mois en Europe, au Moyen-Orient et en Afrique, avant le 30 juin 2026. Ce montant reste toutefois sous-évalué, puisque seules 7,8 % des 58 661 déclarations précisent la valeur exacte des biens dérobés.
La France n’échappe pas à cette tendance. Pour les années 2024 et 2025, Trans.info et TAPA EMEA y ont comptabilisé 4 708 incidents, représentant 261,5 millions d’euros de pertes documentées. La valeur n’est toutefois précisée que dans environ 8 % des dossiers.
Les limites du suivi traditionnel
Au-delà de la criminalité, le suivi classique des colis montre lui aussi ses limites. Il se contente le plus souvent de valider un scannage à chaque étape, sans renseigner sur l’état réel du contenu ni détecter une éventuelle ouverture frauduleuse. Le cabinet McKinsey qualifie ces « transferts aveugles » d’informations entre prestataires : ils représentent, selon lui, entre 13 % et 19 % des coûts logistiques globaux, soit 95 milliards de dollars par an aux États-Unis.
Pour répondre à ces difficultés, la technologie portée par LivingPackets fait de l’emballage un témoin actif de son parcours. Les emballages réutilisables THE BOX et THE BOX Pro, dotés de capteurs intelligents et de systèmes d’authentification intégrés, enregistrent en continu les événements subis pendant le trajet. Alexander Cotte, fondateur et président exécutif de cette société nantaise, résume ainsi l’approche : « Pendant des décennies, la logistique a reconstitué les incidents à partir de données de suivi et de documents, pour les régler à coup d’estimations et de bonne volonté. Si le colis lui-même est capable de nous raconter ce qui s’est passé, les marques, les transporteurs et les assureurs partent des mêmes faits ».
Des résultats avancés par l’entreprise
Selon le communiqué, les premiers résultats iraient dans le sens de ce registre de preuves partagé. L’opérateur SFR, qui exploite une flotte de 1 300 boîtes depuis 2024, aurait enregistré, selon les termes du communiqué, une éradication totale de 100 % de ses réclamations pour casse et disparition sur les flux équipés. Une grande maison de joaillerie, citée dans le même document, serait passée de trois à quatre pertes hebdomadaires sur ses circuits conventionnels à zéro défaut grâce au dispositif.
La société Cotrolia, spécialisée dans le transport de pièces automobiles fragiles, indique avoir fait chuter son taux de casse de 30 % à 1 %. Elle afficherait également un retour sur investissement de 11 pour 1.
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