Tesla va ajouter une équipe sur la ligne de production du Cybertruck, dans son usine du Texas, parce que les commandes dépassent ce que la marque peut encore fabriquer avant le démontage de la ligne. Le pick-up coûte pourtant plus cher qu’au précédent rush de commandes, au début de l’année.
Au lendemain de l’annonce de l’arrêt du modèle, Elon Musk a expliqué dans un message publié sur X que le carnet de commandes dépassait largement ce que Tesla pouvait encore produire avant le démontage de la ligne, prévu vers juin ou juillet 2027. Le patron de Tesla n’a donné aucun chiffre. Le Cybertruck se retrouve ainsi avec plus de commandes que Tesla ne peut en honorer, au moment même où la marque annonce son arrêt.
The Tesla Cybertruck order backlog is currently far more than we can make before dismantling the line for Cybercab expansion around June/July next year.
We will add an extra shift to try to get all orders done in time.
— Elon Musk (@elonmusk) November 7, 2026
Ce retournement n’est pas forcément une bonne nouvelle pour Tesla. Fin octobre, l’entreprise reconnaissait déjà que sa production ne suffisait plus à répondre à la demande sur sa gamme, faute de batteries et de composants en quantité suffisante. Elle mobilise désormais des ouvriers supplémentaires sur un pick-up qui quittera le catalogue dans huit mois environ, alors que le reste de sa gamme manque déjà de pièces.
Les fans se précipitent sur un possible objet de collection
Le Cybertruck avait déjà connu un pic de commandes en février, après qu’Elon Musk a annoncé une baisse de prix temporaire. Ce rush-là s’explique facilement : moins cher, plus d’acheteurs. Cette fois, le pick-up coûte plus cher qu’à ce moment-là, et les commandes progressent malgré tout. La version abordable est affichée à moins de 60 000 dollars sur le site de Tesla.
Une explication possible tient aux fans de la marque, qui veulent sans doute l’un des derniers exemplaires, dans l’idée qu’un modèle arrêté prendra de la valeur une fois devenu introuvable. Ce pari reste toutefois incertain. Une voiture devient un objet de collection lorsqu’elle est rare, et 70 000 exemplaires en circulation ne forment pas une série limitée. Chaque commande supplémentaire réduit encore cette rareté.
There are efficiency improvements coming that will allow for a 40kWh Cybercab pack. We will make this in liquid silver, so the colors are not too monotonous.
The biggest thing most people fail to understand is that there are a very limited number of smart, dedicated people!…
— Elon Musk (@elonmusk) November 7, 2026
L’équipe ajoutée par Tesla sert justement à sortir davantage de Cybertruck avant la fermeture de la ligne. Les derniers acheteurs paient donc plus cher qu’au printemps pour un véhicule qui sera, au final, un peu moins rare que prévu. Ce boom ne modifie pas le calendrier : Elon Musk n’a pas parlé de report, et la ligne doit toujours être démontée vers juin ou juillet 2027.
Les ressources face au Cybercab
Elon Musk ne se réjouit pas vraiment de cet afflux. Après avoir annoncé l’équipe supplémentaire, il s’est exprimé à plusieurs reprises sur X, anciennement Twitter, pour expliquer pourquoi Tesla arrête malgré tout le Cybertruck.
Le patron de Tesla a notamment écrit : « Si nous devons gérer une chaîne de production complexe, une chaîne d’approvisionnement et affecter des ressources d’ingénierie au Cybertruck, nous ne pourrons pas utiliser ce personnel, ni l’espace de l’usine ni les machines pour développer le Cybercab, qui est le véhicule qui va PROFONDÉMENT transformer le monde du transport terrestre ! »
Cet afflux de commandes contrarie donc les plans d’Elon Musk concernant la production du Cybercab, plutôt que de lui apporter la satisfaction d’un dernier engouement pour le Cybertruck.
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